jedois fixer, dans du béton très dur, un support orientable de TV . on m'a dit d'utiliser des goujons d'ancrage de ce type. j'ai une question: je dois percer à diam. 6mm; le goujon fait (environ; un peu moins de) 6mm de diamètre;
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Forum Autres Modèles C4 Picasso 10/2006 - 05/2013 [Mécanique] Goujon tourne dans le vide BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Cygechau Guest 20/05/2014, 12h47 1 Bonjour, Ayant passe mes roue de voiture d hiver a été j ai serrer un peu trop trop fort un des goujons de la roue arriere droite et du coup il tourne dans le vide . Je possede un grand C4 picasso Que puis faire ? Quelle pièce dois je changer ? es que je peux le faire moi même ? Utilisateur 20/05/2014, 14h53 2 renseigne toi, il existe des filets qui se montent en lieu et place de ceux qui ont été foirés... C'est un insert qui se met en place facilement avec un outil spécial... ça existe pour les filetages de bougies foirés dans les culasses en alu, alors peut-être cela existe aussi pour ton problème. à voir chez un fournisseur de pièces et outillage automobile... amicalement Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 20/05/2014, 15h09 3 c'est un point sécurité je ne sais pas si cela se fait ? de plus c'est un pas fin Envoyé par Cygechau j ai serrer un peu trop trop fort largement au dessus du couple ? Utilisateur 20/05/2014, 16h07 4 le fournisseur précisera si oui ou non l'insert correspondant existe et si l'opération peut se faire ... Ayant utilisé ce système pour réparer des culasses en alu, le résultat est plus solide que l'original ... mais bon, il faut bien se renseigner ! Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 20/05/2014, 18h08 5 Le plus simple est de changer les disques de frein arrière s'il sont déjà bien entamés... Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 20/05/2014, 18h50 6 question les taraudages ne sont pas dans les moyeux et des trous lisses dans les disques ? Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 20/05/2014, 20h45 7 Les disques sont montés directement avec le roulement pas de moyeu... fromilepar Guest 30/05/2014, 10h45 8 Salut, J'ai le même probleme avec le mien et citroen me propose de remplacer le moyeu 250€. Sinon je vais voir pour mettre des gougeons avec le même filetage mais un peu plus long il me semble ceux de BX, quelqu'un a déja fait ? Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 31/05/2014, 16h20 9 Ce n'est pas tellement securité Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 01/06/2014, 22h49 10 Bonsoir, Avant de changer les disques-moyeu, je referais le filetage et changerais le goujon qui a foiré! Le kit de tarauds M12 x 125 moyen et finisseur m'a couté 45€ chez AD. Si les disques sont nases, les changés suffit puisque le disque fait office de moyeu! Les prendre avec le roulement intégré est un bon plan! Dans tous les cas, je remplacerais par sécurité le goujon qui est dans le trou foiré! Bonne séance de mécanique! Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 02/06/2014, 07h03 11 Envoyé par gau1984 je referais le filetage donc ajouter de la matiere ? le taraud va encore en enlever donc plus de filet c'est mort le filetage ne supportera le couple de serrage et les vibrations dans le temps. Utilisateur 02/06/2014, 11h58 12 attention à ne pas faire de boulette ... repasser un taraud dans un trou dont le filetage est foiré ne résout en rien le problème. au mieux, le taraud suit le filetage existant et reforme un tout petit peu les filetages mais c'est un trompe l'oeil. La matière des filets obtenus n'aura aucune résistance ! sans vouloir insister, je pense qu'il y a deux solutions soit carrément repartir sur des moyeux neufs il faudra changer les deux ou tenter la mise en place d'un insert... Sur un seul goujon, c'est tentable... Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 03/06/2014, 11h49 13 Bonjour, Non sans ajout de matière! Je l'ai fait sur ma 605 lorsque les 5 vis d'une roue se sont dévissés je sais pas comment et j'en ai rien à faire la voiture s'est posée sur la roue et il n'y a rien eu comme dégât et je peux assurer qu'en passant le taraud, en changeant les 5 vis de cette roue et en serrant mes vis à 110 Nm sur les conseils de l'agent peugeot, ça tient très bien +15000km que j'ai eu le coup! et je lui en ai déjà fait voir! Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 03/06/2014, 14h50 14 tes roues de 605 etaient simplement desserrees et non foirees Le passage du taraud n a pas modifie le filetage Ici sur un C4 le moyeu se change avec les disques puisque d une seule piece Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 03/06/2014, 22h16 15 Bonsoir, Je ne prends pas la mouche et je n'apprécie pas trop qu'on me prenne pour un blond! Alors je m'explique Plus que desserrées, puisque j'avais perdue une roue! Il y avait 2 vis non réutilisables, le filet était bouffé! Quand j'ai voulu mettre les neuves ça forçait c'est pour ça que j'y ai mis un coup de taraud, donc juste nettoyage des taraudages si vous préférez! Je sais que c'est un disque moyeu sur le C4 puisque je les ai changés sur celui des parents et que je l'ai marqué deux posts plus haut! Je suis conscient que ma proposition n'est que du dépannage, et que si les disques sont nases ou proches du but autant les remplacer! Si les disques viennent d'être remplacés, il est vrai qu'il est conseillé de les changer par paire mais je ne changerais que le disque moyeu endommagé ça ne tient qu'à moi! Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 04/06/2014, 08h20 16 Envoyé par gau1984 Je ne prends pas la mouche et je n'apprécie pas trop qu'on me prenne pour un blond! Alors je m'explique C'est pas la même configuration Les taraudages sont abîmes sur les 2 à 3 mm à la sortie par le battement des vis accentuer par la jante, les nouvelles vis étaient dures au montage logique l'entrée du taraudage etait HS. Donc le taraud refait les 2 ou 3 tours, maintenant dans le sujet on parle de "foirer" tourne dans le vide donc plus de filet sur toute la longueur insert je ne roulerais pas pour la sécurité de ma famille et des autres. Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 05/06/2014, 08h59 17 Bonjour, Si les 3 autres goujons tiennent bien et sont serrés correctement, le risque est minime j'utilise le terme risque puisque il existe toujours un risque que ça se passe mal et un risque que ça se passe bien. Certaines voitures avaient que 3 goujons il y a quelques temps! Il est certain que changer le disque moyeu, dont un des filetages est mort, est la solution la plus sécurisante, adoptée par les hommes de l'art. Le changement d'un seul disque-moyeu suffit si et seulement si les disques arrières viennent d'être changés - de 5000 km par approximation, sinon les deux bien entendu! Je pense qu'une différence d'usure de 20% soit 2 mmm par rapport à l'épaisseur de l'autre disque est tolérable pour les pneus, ok c'est pas la même chose, la législation tolère 5 mm de différence d'usure soit - de 50% par rapport à un pneu neuf c'est énorme et c'est la loi! ef=" title="Facebook" onclick=" 'mywin','left=20,top=20,width=500,height=500,toolbar=1,resizable=0'; return false;" class="btn btn-facebook btn-lg px-2 text-white"> social -> Les tags pour cette discussion Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... 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Le 02/11/2011 à 08h27 Membre utile Env. 500 message Haute Garonne Bonjour, J'ai posé mes WC suspendu batî avec des goujons d'encrages M8. J'ai perçé donc à 8mm et j'ai mis mes goujon, sur les 6, un tourne dans le vide quand je serre! Du coup je doutais de ce type de fixation mais la j'en suis sur! mdr Comment faire pour récupérer le coup? L'enlever pour mettre du chimique? Comment le sortir^^? Merci. 0 Membre utile Messages Env. 500 Dept Haute Garonne Ancienneté + de 11 ans Par message Le 02/11/2011 à 08h44 Photographe Env. 2000 message Loir Et Cher Bonjour, Il faut maintenir le goujon avec une pince étau ou autre et serrer l'écrou. A+ 0 Photographe Messages Env. 2000 Dept Loir Et Cher Ancienneté + de 13 ans Le 02/11/2011 à 09h10 Membre utile Env. 500 message Haute Garonne Oui sauf que je suis a la fin filetage. J'avais pensé a pour gagner en course de mettre des rondelles... Le mieux serait de l'enlever... De plus avec ce type de fixation on ne peut pas serrer jusqu'au bloquage complet non, il va ripper? 0 Membre utile Messages Env. 500 Dept Haute Garonne Ancienneté + de 11 ans Le 12/10/2021 à 11h27 Env. 10 message Isere Pb rencontré de mon côté j’ai inséré un bout de cav’bke électrique en 1,5mm2 ou 2,5mm et réinséré un nouveau goujon. Ça réduira lumière du trou trop grand et le goujon tient à nouveau sans tourner. sankaman31 a écritOui sauf que je suis a la fin filetage. J'avais pensé a pour gagner en course de mettre des rondelles... Le mieux serait de l'enlever... De plus avec ce type de fixation on ne peut pas serrer jusqu'au bloquage complet non, il va ripper? 0 Messages Env. 10 Dept Isere Ancienneté + de 10 mois En cache depuis aujourd'hui à 13h13
Pas facile de s'y retrouver devant la multitude de chevilles et vis vendues en magasin de bricolage. À chaque modèle correspond une utilisation particulière cadre, étagère, charge lourde en fonction du poids à supporter et de la nature du support. Quelques conseils Choisissez un couple cheville/vis en fonction du poids qu’il doit supporter la charge maximale est généralement notée sur emballage et de la nature du mur brique, plâtre, béton. Avant de percer le mur, utilisez un détecteur de métaux pour repérer les câbles et tuyaux présents dans la cloison. Effectuez un trou dont le diamètre correspond au diamètre de perçage indiqué sur l’emballage de la cheville taille de mèche. Réalisez un trou d’une profondeur légèrement supérieure à la longueur de cheville. Fixez un scotch sous le trou de fixation pendant le perçage pour éviter que la poussière se dépose dans la pièce. Aspirez la poussière du trou de fixation pour augmenter l’adhérence de la cheville dans le mur. Cheviller une plaque de plâtre, du placo ou un mur creux Cette vidéo présente les fixations murales les plus couramment utilisées dans le cas d'une cloison creuse. Fixer une cheville métallique à expansion Molly Les outils perceuse-visseuse, marteau, pince d’expansion. Percer la plaque de plâtre avec un foret à béton. Enfoncer la cheville au marteau. Desserrer la vis de quelques tours. Insérer la pince spéciale entre la tige métallique et la vis. Serrer fortemement la pince en deux temps. Fixer une cheville à boudin Les outils perceuse-visseuse, marteau, tournevis. Percer la plaque de plâtre. Enfoncer la cheville au marteau. Serrer la vis avec la visseuse. Terminer le serrage manuellement pour expanser la cheville. Fixer une cheville queue de cochon autoforeuse Les outils perceuse-visseuse, marteau, tournevis. Enfoncer sans perçage légèrement la cheville au marteau. Visser la cheville dans le mur avec le tournevis. Fixer une cheville métallique à éclatement à écartement Les outils perceuse-visseuse, marteau, tournevis. Enfoncer sans perçage complètement la cheville dans le mur au marteau. Serrer la vis au tournevis pour écarter les ailettes dans le mur. Fixer une cheville à bascule verticale à ancrage Les outils perceuse-visseuse, marteau, tournevis. Percer la plaque de plâtre. Enfoncer presque entièrement la cheville dans la plaque. Terminer d’enfoncer la cheville en la vissant avec le tournevis. Serrer la vis avec la visseuse électrique pour basculer la fixation métallique dans le mur. Comment fixer une cheville molly dans du placo ? Pour fixer une cheville Molly, il faut se munir d'une pince spéciale dont l'embout en U permet de déployer le corps de la cheville à l'intérieur du trou contre la cloison intérieure. Le matériel Pince à cheville Molly Perceuse Mèche adaptée au diamètre de la cheville Marteau Tournevis Les étapes Repérer le diamètre de la cheville et mettre en place la mèche sur la perceuse. Percer le mur à l'endroit voulu et insérer la cheville à l'aide d'un marteau. Dévisser la vis pour la décoller de la cheville. Insérer l'embout en U de la pince par le bas entre la rondelle ou la vis et la collerette de la cheville. Presser la pince en la maintenant bien droite contre le mur. Poser une fixation dans un mur plein Cheville universelle en plastique, à languettes utilisée pour les faibles charges moins de 50 kg dans le béton ou la pierre. La cheville est placée dans un trou percé au mur, le serrage de la vis vient ensuite écarter les ailettes qui s’ancrent dans le mur. Goujon d'ancrage à boulon à expansion par vissage pour le béton, la pierre ou le parpaing. Elle est destinée à supporter des charges lourdes. La cheville est montée perpendiculairement et au travers de la pièce à fixer, frappée au marteau puis serrée en vissant le boulon. Cheville à frapper utilisée pour les charges lourdes dans le béton, la brique et la pierre. Une fois le perçage effectué et l’objet à fixer mis en place, la vis qui est frappée au marteau jusqu’en butée, provoque l’écartement des extrémités de la cheville à l’intérieur de la paroi. Cheville chimique la vis est fixée par un produit de scellement injecté dans le mur. Ce procédé est généralement dédié à la fixation murale d’objets lourds. Vis et chevilles utilisation et technique de pose Cette vidéo présente les fixations murales les plus courantes en détaillant leurs différentes caractéristiques techniques. Vous comprendrez ainsi pourquoi il est essentiel de choisir le bon couple "cheville-vis" en fonction de la nature du support et de la charge du matériel à fixer. Quelle que soit la cheville choisie, la longueur de la vis à tête plate ou arrondie sera déterminée pour qu’elle pénètre de deux tiers dans la paroi du mur. Cheville nylon Cheville à frapper Cheville métallique à expansion Molly Cheville à béton cellulaire Boulon à expansion Cheville auto-foreuse Fixation d’un goujon d'ancrage Percer le support à la perceuse avec un foret béton, au diamètre et à la profondeur souhaités. Engager le goujon dans le trou et frapper au marteau jusqu’à ce qu’elle arrive en butée. Le cône en bas du goujon s'enfonce en travers des pattes et les écarte pour sceller la cheville dans le mur. Poser une fixation à scellement chimique Dans cette démonstration, une tige filetée capable de supporter de lourdes charges est fixée dans le mur grâce à une pâte de scellement. Ces kits de fixation chimique proposés par la marque Titan sont vendus 25 euros dans les enseignes de bricolage. Les outils Perceuse à percussion Visseuse et tournevis Pistolet extrudeur si la cartouche n’intègre pas de système d’injection Dans le béton Percer un trou de diamètre légèrement supérieur à celui de la tige filetée. Retirer la poussière du trou. Préparer la cartouche de scellement et laisser couler un peu de résine. Injecter la résine dans le trou du mur à l’aide du pistolet. Positionner la tige filetée en la vissant. Laisser sécher environ une demi-heure selon la température. Dans la brique creuse Percer un trou de diamètre adapté. Placer un tamis de fixation pour repérer les parois internes. Sceller le tamis aux parois internes en injectant la résine. Insérer la tige filetée en la vissant. Laisser sécher le temps nécessaire. Dans les matériaux pleins ou creux Percer un trou de diamètre adapté. Insérer le Tamfix et placer la buse à son entrée. Injecter le produit par quatre pressions. Positionner le goujon en le tournant. Laisser sécher la résine. Positionner le support à fixer sur le goujon et serrer. Pour aller plus loin Chevilles Quelle fixation pour quel usage ? Les différents types de chevilles Bien choisir une cheville Cette fiche pour apprendre à poser une cheville a été rédigée par Émilie V.8IkGLD.
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